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汽车报废规定又有变动，车主看完直摇头：这车添加时间：2020-12-18 01:41:31
汽车报废规定又有变动，车主看完直摇头：这车还怎么开？
汽车现在已经成为我国***普及的交通工具之一，随着我国老百姓经济收入的提升，买车对于大多人来说已经并不是梦，汽车无论是驾驶舒适度以及长途出行的便利都是十分受人欢迎，对于很多外地务工人员，每年过年能开辆汽车回老家，也是一件非常体面的事情，所以，买车的人越来越多，根据不完全统计，我国有超2.7亿辆私家车，而且每年还在数千万的体量在增加，当然，有新增就会有淘汰，对于那些不符合规定的老旧车辆，我国有着完善的报废制度成都报废车回收。
在这次变动之前，我国是规定私家车报废年限在15年，而这个时间也一直备受讨论，很多人认为，如果有车主很少开车，即使15年，其实车况还是比较不错的，如果强制报废确实很可惜，这不，相关部门听取了建议，对汽车报废规定做了改动，但是车主看完直摇头：这车还怎么开？
本次改动报废规定从原来的15年限报废，改成60万公里报废，而且只是引导报废，不会进行强制报废，其实，这样的一个标准看似弥补了15年限的不足，顾及到了不怎么开车的车主，但是又引来另一群经常开车的车主不满，因为对于那些类似网约车的营运车辆来说，一年就要跑几万公里，60万公里的限制，相当于比15年报废还要早成都报废车回收。
这项规定出台有些时日，一直在网上都有2种声音，一个认为这样的标准很人性化，比15年报废更符合实际，对于超60万公里的车辆，即使时间不足15年，但是肯定车损已经十分严重，就不应该允许上路，应该禁止报废成都报废车回收。
而另一种声音却表示，还不如改回15年报废年限，这样车辆还能多开几年，虽然新规里说60万公里不强制，但是有个附加条件，就是车辆需要通过年检，我们都知道，现在的年检加了OBD检测，以前还能想办法钻空子解决年检，现在这样智能化年检，空子也钻不了，车主直报怨，这车简直没办法开了。
其实，两个声音都是站在不同的角度，交管部门也很为难，无论如何设置标准，都会有不同的声音，没有标准能把所有群体都能顾及到的，建议交管部门就索性不管不问，等待大家都适应新的标准成都报废车回收。