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机动车报废新规9月1日施行 “五大总成”可以进添加时间:2020-12-15

机动车报废新规9月1日施行 “五大总成”可以进行回收利用
 
  据公安部统计,截至今年上半年,我国机动车保有量达3.6亿辆,其中汽车达到了2.7亿辆成都报废车回收。
 
  与这个数字相对的,是每年需要报废车辆近千万。而去年我国全国汽车回收数量仅为195.1万辆,回收率为0.75%,远低于欧美等国3%-5%的汽车报废回收率。
 
  近期,商务部等7部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》(以下简称《细则》),将于9月1日起施行。
 
    《细则》中最大的变化是什么?这个变化会怎么改变我们的生活?
 
  此次发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》中,大的一个变化就是从回收拆解行为规范、回收利用行为规范等方面进行了明确规定,提出发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用成都报废车回收。
 
  过去按件买,现在按斤卖,所以“报废车卖不上价”是肯定的。既然卖不上价,那么报废机动车积极性就不会太高。
 
  按照新发布的《细则》,发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以进行回收利用。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹表示:“其实更重视的是车本身的情况,如果这辆车具有循环利用价值,符合循环再利用的市场价值,那么它的价值自然就会高一点。之前的定价都是按照废金属或者一台多少钱,它的价格是‘死’的,没有市场弹性。现在的政策可能让车主多一个议价的方式。”
 
  此外,以前一般情况下,机动车在维修过程中,往往会优先使用新的原厂零件。现在,消费者可以根据机动车具体使用情况,选择机动车回用件及再制造零部件进行维修。这对于车龄偏高的车主来说,维护成本将明显降低成都报废车回收
机动车报废新规9月1日施行 “五大总成”可以进行回收利用
 
  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,《细则》施行后,汽车报废价格将合理回升,消费者将更乐于报废机动车,实现拆车件资源有效利用。我国近年来汽车年销量最高接近3000万辆,崔东树预计,随着相关企业和网点增多,汽车回收拆解有望成为千亿级市场。
 
  不过,旧车上拆下来的零件进入市场,如果用好了便宜又实惠;但同时,对于质量监管就提出了管理能力的要求。
 
  根据《细则》,报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,经过再制造予以循环利用。出厂时进行与原型新品同样的检测检验后,重新回到维修厂进行使用。
 
  同时,《细则》明确指出,国家对回收拆解企业实行资质认定制度,回收拆解企业应建立报废机动车零部件销售台账,如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息,并录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统成都报废车回收。