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新报废细则的亮点较突出添加时间:2020-09-14 01:17:17

新报废细则的亮点较突出
 
亮点一:适应循环经济发展需要,允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业,成都报废汽车回收提高回收价值。
 
具体而言,拆解的“五大总成”具备再制造条件的,可以按照******有关规定出售给具有再制造能力的企业,在确保安全的前提下,实现物尽其用。同时,为了确保拆解的零部件流向可查、风险可控,规定国务院负责报废机动车回收管理的部门应当建立回收信息系统,回收企业应当如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息,并上传回收信息系统成都报废汽车回收
 
亮点二:删去对回收行业实行统一规划、合理布局的规定,不再对回收企业实行数量控制。
 
这是落实国务院“放管服”改革要求,完善资质认定制度,简化办事程序。对申请设立报废机动车回收企业由“先证后照”改为“先照后证”,企业依法取得营业执照后,再申请资质认定。同时,也落实国务院行政审批制度改革的要求,删去对报废汽车回收行业实行特种行业管理,由公安机关予以审批的规定。
 
亮点三:调整准入门槛。在企业资质认定条件中,取消关于注册资本、场地面积、人员数量等已不完全符合实际的条件。同时增加了一些有针对性的规定,要求企业在存储场地、设备设施、拆解操作规范等方面符合环境保护要求成都报废汽车回收。
 
新报废细则的亮点较突出
 
而报废细则对车主来说,属于利好。
 
首先,车主能感知到的是报废更便利。由于报废网点的增加,导致前期困扰的报废车辆要翻山越岭几十公里甚至几百公里才能报废的网点少问题得到一定改善。
 
其次,车主能感知到的是报废价格更合理。前期报废网点少,主要针对的是必须要报废手续的机关企事业单位和出租等特殊行业用车,因此价格高低不重要。现在随着竞争的增大,必然要求网点的保费价格实现一车一价,要考虑报废后的回收件的高价值问题,否则就收不到好车。
 
另外,车主能感知到的是交通环境的改善。老旧车辆和私自拆车拼装维修的问题改善。过去修车的概念有正品、副品、拆车件等,现在拆车件规范后,对车主的修车和社会车辆的总体安全性都是提升成都报废汽车回收。
 
新能源车报废更新更规范
 
近年来,新能源汽车在中国发展方兴未艾,从机动车使用周期来看,中国新能源汽车报废量将大幅增长,因此规范报废行为是很有意义的。
 
目前的电动自行车的铅酸电池很多是收旧换新,电池翻新等特色模式很多。未来新能源汽车也是有类似的风险,电池管理容易失控。因此,新能源车报废将能产生剩余价值变废为宝,实现规范的梯次利用。
 
动力电池相关企业均有布局电池回收业务。国联证券此前曾估算过,2019年和2020年,动力电池理论报废量分别为17GWh和30.12GWh,对应的理论回收价值分别为51亿元和90.36亿元成都报废汽车回收。