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汽车报废新规将实施，你的旧车更值钱了！添加时间：2019-05-30 02:27:58
汽车报废新规将实施，你的旧车更值钱了！
爱车开了有些年头了，想要卖掉，可上二手车平台估值，报价居然是600元，刚刚才换的轮胎花了也不止600！这种情况还不如直接拉去报废，“五大总成”一拆，那得有多少个600呀！
这可不是玩笑话！5月6日，国务院宣布《报废机动车回收管理办法》自2019年6月1日起实施，这意味着已经施行18年之久的《报废汽车回收管理办法》将在本月底废止。那么新《办法》具体有做出哪些改变呢？对车主以及汽车行业会有什么样的影响呢？让小编带你了解下！
1、“五大总成”再制造解禁
《报废机动车回收管理办法》第十二条：拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照******有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。在老版“管理办法”当中，规定报废包括发动机、变速箱、前桥、后桥和车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉，车主可领到回收废金属的报废残值。但新版“管理办法”这一规定得到解禁。五大总成只要符合条件即可再出售，循环利用。
2、放开行业，处理报废汽车更方便
《报废机动车回收管理办法》第六条：取得报废机动车回收资质认定，应当具备下列条件：
（一）具有企业法人资格；
（二）具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范；
（三）具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。
老版“管理办法”当中，明确规定了从事汽车报废回收行业企业的标准，属于“特种行业”，车主只能把报废车辆交给指定回收企业。而在新《办法》中取消了对报废机动车回收企业实行数量控制，降低了行业门槛，这意味着未来车主在选择报废企业方面会有更多选项，处理报废汽车也会更方便！
3、回收价格解禁
《报废汽车回收管理办法》第十九条：报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。
上述是老“管理办法”的规定，在新《办法》中已经删除了这一条，换而言之，以后回收价格不再按照废金属报废残值来计算，报废机动车的价格将由市场来决定。虽然新规中没有明确机动车报废价格回收的标准，但是已对回收企业放低门槛，行业竞争力会变大，消费者应该也能在其中得到更多好处。
4、深化“放管服”改革
《报废机动车回收管理办法》第十三条：国务院负责报废机动车回收管理的部门应当建立报废机动车回收信息系统。报废机动车回收企业应当如实记录本企业回收的报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传至报废机动车回收信息系统。
负责报废机动车回收管理的部门、公安机关应当通过政务信息系统实现信息共享。
看到五大总成再制造解禁的消息，通妹会联想到拼装车的问题可能会“卷土重来”，虽然说拼装车的问题不再突出，但是这种隐患必定还存在的。对此，新《办法》也留了一手，明确回收的汽车零件需要如实登记信息、禁止拼装机动车。
成都报废汽车回收:总的来说，新《办法》修订已经合理很多，让车主们告别了报废车“论斤卖”的时代，很大程度得减少了损失。但同时，也希望报废的程序能更简化，从而提升消费者进行汽车报废的意愿，盘活整个汽车报废市场。