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浅析汽车报废回收添加时间：2018-09-26 08:13:01
浅析汽车报废回收
汽车报废回收政策 由于现在报废汽车报而不废，加之解体火化厂解体能力的限制，很多车辆只报而不废，加大了汽车坟地的死车数量。未来，随着汽车保有量的快速攀升，以及汽车消费潮流的加快，很多根本还可以不报废的车早已进入汽车坟地，必将快速加大汽车报废并回收的难度。那么多的报废死车，将如何处理回收，成为汽车回收再利用的一大难题。
二手车交易对于拉动新车销售，促进经销商转型升、拓展业务范围，都有着重要作用。总体来看，中国二手车交易量还很小，市场规模还不大，有着巨大的市场潜力。提高二手车交易量是推动中国汽车市场向前稳定发展的重要举措。二手车市场的崛起体现出我国汽车市场正在步入成熟阶段，其中政策的带动效果明显。除了2012年一系列老旧车辆淘汰更新刺激政策外，2011年底税务总局发布的新《车辆购置税征收管理办法》，更是给二手车市场注入了强劲的发展动力。车辆购置税过户、转籍、变更业务的取消，为中国二手车市场进一步发展打开了一个更大的空间。
近些年来，报废汽车回收拆解企业运营成本逐年提高，尤其是随着《报废汽车回收拆解企业技术规范》的出台，回收拆解企业对硬件设施的投入进一步增加，由此进一步加大了企业的负担;同时由于二手车交易的日益活跃，大量即将到期的报废汽车通过转藉避开了当地强制报废回收的规定，使报废汽车资源流失现象日益严重。一方面社会车辆保有量迅速增加，另一方面报废汽车回收却未有明显增加。车辆难收，已成为汽车回收拆解企业的共同难题。
很多车没有达到报废年限，就已经成僵尸车。在城市或郊区，常能看见一些没有达到报废年限但是已经停了数年且期间没行驶过的僵尸车。按照目前国内汽车潮流消费速度，很多车根本没有达到报废期，就早已成为僵尸车或死车，散落在各个地方。汽车坟地就是汽车的*归属，进行解体。可是，受解体厂解体能力的限制，很多汽车解体厂已经车满为患，太多的死车等待“火化”。据了解，作为国内汽车保有量*的北京，也是全国汽车坟地待火化解体*多的地区。
回收报废车过户费用：
1、交易税。 缴纳二手车交易税。私户(裸车现价)1%收取，公户(裸车现价)3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费。将车开到过户验车处，车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳10元的拓号费。
3、提档费。 有的地方高，有的地方低。
4、过户费。二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
成都报废车回收--【成都报废车回收电话：13281117717】成都报废汽车回收公司成立于2011年6月2日。公司主要从事报成都废汽车回收、拆解，销售报废汽车回用件；报废机动车信息咨询服务；报废汽车机动车可利用零部件销售。目前已成为中国***大的报废机动车拆解基地及可利用零部件销售基地。